News

De Duitse logistieke krant DVZ heeft onlangs een artikel gepubliceerd over het stoppen van de sniffing procedure op Duitse luchthavens. U kunt dit artikel hier vinden: DVZ Article 26.06.2019

Geachte Klanten, Elke dag brengt nieuwe verordeningen en ontwikkelingen. In het kort willen wij de situatie samenvatten. MLE DUITSLAND Tot nu toe is geen enkel personeelslid van MLE Duitsland als “positief” gediagnosticeerd. Toch zijn wij voorbereid: Sommige collega’s werken al van thuis uit. Anderen zijn uitgerust om op korte termijn van thuis uit te werken. […]

Ten gevolge van COVID-19 werken ook onze klanten vanuit hun thuiskantoor en kunnen zij mogelijk niet zoals gewoonlijk handelsdocumenten afgeven. Aangezien een klant van ons ons gevraagd heeft of handelsfacturen ondertekend moeten worden voor de inklaring, willen wij deze vraag graag aan u allen beantwoorden in onderstaande nieuwsbrief. MLE_infolder_Ondertekening op facturen_2020-04-03

Hieronder vindt u informatie over de gevolgen van de verspreiding van het Coronavirus voor het goederenvervoer en het passagiersverkeer binnen de EU, gepubliceerd door VHSp en gebaseerd op informatie van de IRU – International Road Transport Union. coronavirus-covid-19-0104

Overeenkomstig de IMO2020-verordening zijn de vervoerders overeengekomen om vanaf 1 januari 2020, bunkers met een laag zwavelgehalte van minder dan 0,5% te gebruiken. Dit zal leiden tot hogere bunkerkosten, wat de vervoerders ertoe gebracht heeft een nieuwe milieuvergoeding voor brandstof in te voeren. Deze heffing zal door elke vervoerder afzonderlijk berekend en benoemd worden.

Met de publicatie van het Turkse Staatsblad van 24.05.2019 treden er veranderingen in werking met betrekking tot de oorsprong van goederen in de handel tussen de EU en Turkije. Zogenaamde risicogoederen vereisen nu een oorsprongsverklaring, terwijl vroegere verificatiemethoden van de oorsprong, zoals A.TR. of Exporter’s Declaration, – voor zover bekend – niet meer geldig zijn.

Het LBA heeft een speciale controleprocedure toegestaan om het luchtvracht-exportmateriaal “Veilig” te maken. Deze methode heet “Sniffen” en maakt controles aan de buitenkant van de verpakking mogelijk als hulpmiddel om het materiaal als “veilig” in luchtvrachtzin te identificeren. Specifiek voor onze klanten is dit een primaire methode voor de veiligheidscontrole. De vergunning om deze procedure […]

De huidige waterstanden op de Rijn en de Elbe dalen en liggen op de meeste plaatsen ver onder het gemiddelde. Het peil bij Kaub is bijvoorbeeld slechts 131 cm in plaats van 226 cm zoals gewoonlijk. Deze lage waterstanden hebben ook gevolgen voor het vervoer per binnenschip: door de geringere diepgang moeten de binnenschepen hun […]

Wat vorig jaar nog zo ver leek, komt nu steeds dichterbij – de Brexit. De uitgerekende datum is 29.03.2019 en nog steeds is er geen duidelijke regeling. Het Europees Parlement aanvaardt nu noodverordeningen voor het geval Engeland de EU zal verlaten zonder enig akkoord. Zodra de Brexit van kracht wordt, verandert Engeland’s status wat de […]

Met ingang van 01.02.2019 treedt de vrijhandelsovereenkomst JEFTA tussen Japan en de Europese Unie in werking. In bijlage 2-A, artikel 1, staat, dat alle rechten voor goederen van oorsprong uit de EU resp. Japan volledig afgeschaft worden. Uitzonderingen worden uitvoerig opgesomd in afdeling B, waar de rechtenvrije invoer onderworpen is aan een tijd/tariefschema of geheel […]